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给三个中国汽车“自主一哥”指条路

2022-04-20 18:32

银河国际手机app下载地址仔细观察三个民营“自主一哥”的财报和发展路径,会发现,三家车企未来想象空间巨大,说是给他们指路,实际上,是三家车企各自把未来的核心价值梳理得越来越明白了。

3月的最后几天,吉利长城等车企轮流发布2021年财报,作为中国民营车企三巨头,这三家“顶流”不可避免地总被放在一起进行比较。

说实话,中国作为世界第一制造业大国多年,至今尚未形成如大众戴姆勒之于德国、福特通用之于美国、丰田本田之于日本这样的世界一线汽车品牌。

都说一将功成万骨枯,每一个风口都会死掉99%的同行,也都会成就几个伟大的企业。而新四化,毋庸置疑造就了一次大浪淘沙的洗牌风口,在这个稍纵即逝的机会下,中国本土车企能否走出几个时代的赢家?

仔细观察三个民营“自主一哥”的财报和发展路径,会发现,三家车企未来想象空间巨大,说是给他们指路,实际上,是三家车企各自把未来的核心价值梳理得越来越明白了。

1999年,李书福在给一位领导汇报工作时“请命”说:“请允许民营企业家做轿车梦。如果失败,就请给我一次失败的机会吧。”2017年到2021年,吉利连续5年蝉联中国品牌年度销量冠军。

尤其在最近几年,整个汽车市场处于巨大的不确定性中时,吉利依然守住了领军者的角色。亮点是在以合资品牌号令天下的轿车市场,吉利有了较强的战力,采取以大打小的策略,实现了对合资的突破。

根据财报数据显示,吉利汽车旗下10万元以下产品的销量占比从2020年的64%下降到了2021年的34%,10万元到15万元的产品销量占比从25%上升至44%,15万元以上的产品销量占比从11%提高至22%。

要知道,10-15万元区间的轿车市场,正是国民家轿出现的领地,基本特征是保有量大、销量大,也是过去很多年来,大众、丰田、别克、现代等合资品牌霸占的市场。

银河国际手机app下载地址就在前几天,德国大众表态称,到2030年内会放弃几十款内燃机车型,产销量削减60%,把精力集中生产利润更高的高端车型。全球一哥级别的车企准备把注意力放在更高端车型上,再加上日韩系对手竞争优势在缩小,这对于吉利汽车而言,无疑是一个比较正面的信号,吉利打造“中国人自己的国民车”的梦想又近了一步。

当然,“造国民车”并非是吉利未来的全部。在过去几年,通过四处出击,吉利汽车已经拥有了吉利、沃尔沃、极氪、路特斯等十余个国内国际知名品牌。在网约车方面,吉利不仅有曹操出行,曹操出行在去年是继滴滴之后,首个突破千万月活用户大关的网约车出行平台,又与戴姆勒合资推出了“耀出行”,并实现了在自动驾驶、卫星、芯片、手机等从地下到天上的广泛生态布局。

所以对于吉利而言,其所有的战略布局都像在下一盘大棋,背后的主线是大出行行业。

过去几年,一线汽车制造商声称转型“出行服务商”的不少,但并非推一个出行公司就代表转型,上下一盘棋进行完整布局的,目前以丰田为主。BC认为,吉利未来的发展方向,应该会与丰田进行正面对抗。

与吉利的上天入地、多点开花不同,长城走的是专注路线。

银河国际手机app下载地址此前,魏建军曾经发表言论表示长城汽车专注造车,不会上天,不造手机。不仅如此,魏建军还承诺过“长城的SUV业务要是做不到全世界第一,就不做轿车。”

银河国际手机app下载地址尽管2021年,长城汽车以全新子品牌沙龙重回轿车市场有些打脸,但这并没有改变过去三十年长城汽车专注于SUV的产品路线。

借用天风证券的观点:“我们看好公司在细分市场定位能力,看好‘品类定义品牌’策略。”目前长城汽车手握六大子品牌,哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡、坦克和沙龙,其中,哈弗表现算得上稳健,皮卡长城炮在细分市场实现全面开花,而欧拉和2021年新独立出来的坦克品牌分别主打女性市场和潮玩越野SUV,他们的强势崛起为长城汽车注入了活力。

曾几何时,偏居三线城市保定,以军事化管理闻名的长城汽车,突然一改朴素形象,在网红的道路上越走越顺,而且还具备了了解市场,读懂消费者需求的核心能力。

在2021年长城汽车第8届科技节上,长城汽车宣布向科技公司转型,在技术和科技方面,长城汽车手握的几张牌包括氢能战略上研发的氢柠技术、蜂巢能源正在在量产全球首款无钴电池、咖啡智能2.0、战略投资地平线实现芯片自研等。

但BC认为,当所有的车企都在努力为自己贴上“智能科技公司”的标签时,能够赖以走出来成为赢家的,一定是一条没有人走过的路,而对于长城汽车而言,就是更加专注于“越野专家”的头衔下,充分发挥自身品类创新能力,造出更多迎合市场的新产品。

相比吉利和长城一直被视为自主一哥,比亚迪的拍马到来,有点后发制人的味道,2022年的高光,注定照亮比亚迪。

银河国际手机app下载地址刚刚过去的3月,比亚迪销量首次突破十万辆,稳稳拿下中国新能源和全球新能源销量双冠。另一个值得一提的是,3月份比亚迪燃油汽车生产与销售量被定格在0上,与此同时,4月3日,比亚迪正式对外宣布停止纯燃油车的生产和销售。

银河国际手机app下载地址这恐怕不仅仅是比亚迪历史的拐点,同样也会是整个汽车产业发展的拐点。根据公开信息报道,其他全球龙头车企停止燃油车生产计划的最早时间点是2025年之后。

银河国际手机app下载地址在长达100多年的汽车发展历史中,中国汽车一直扮演着模仿和跟随的角色。而在这一轮能源变革中,汽车电动化不仅在全球范围内热度高涨,也被公认为是不可逆的趋势。2021年,全球纯电动车销量达到460万辆,首次超过了混合动力车。

银河国际手机app下载地址为了争夺先机,中德美日全球的车企都在提速切入新赛道。作为第一个交卷的企业,比亚迪在新能源市场所建立的标杆形象不言而喻。

比亚迪手中最大的筹码,莫过于它拥有完整自主的产业链,它是行业唯一一家同时拥有电池、电机、电控核心技术,IGBT、SiC、MCU等核心车规级半导体核心技术,以及太阳能和储能解决方案的整车企业。

银河国际手机app下载地址垂直一体化的产业链优势,是比亚迪独具的护城河。在半导体行业,昔日王者英特尔凭借IDM模式(从芯片设计、制造、封装到测试,一家公司覆盖整个产业链的模式。)曾经构建了极高的竞争壁垒,而在国内,华为也在选择走IDM模式。

银河国际手机app下载地址对于比亚迪,坚持IDM模式,做电动车领域的英特尔,正是其未来的方向。

进入2022年,汽车工业百年变局继续深化,真正的大逃杀尚未进入高潮,但毫无疑问,这个世界上不需要那么多品牌。业内人士共存的看法是未来3-5年内,全球汽车企业开始大洗牌,在中国市场,会有80%的中国品牌关停并转,而在未来10年内,中国或将崛起两到三个全球顶级汽车品牌。

这几年,一些看似坚不可摧的秩序和规则已经在出现裂痕,世界汽车产业版图正经历急速的破碎和重构。吉利长城比亚迪这三家“自主一哥”,随时需要准备扛起新的使命,跻身伟大汽车公司的候选。

-END-

       原文标题 : 洪观 | 给三个中国汽车“自主一哥”指条路

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